Audi A1

¶ρξατε πυρ

Η παραγωγή ξεκίνησε, οι -γερμανικές- τιμές ανακοινώθηκαν, το ενδιαφέρον υπάρχει και οι ιθύνοντες προβλέπουν ότι τουλάχιστον η φετινή παραγωγή δε θα είναι αρκετή για να καλύψει τη ζήτηση. Είναι, βλέπετε, η πρώτη φορά που η Audi επιχειρεί ένα τόσο μεγάλο άνοιγμα προς τους νέους.

Κάποτε το στοίχημα για τους τέσσερις κύκλους ήταν να καταφέρουν να σταθούν ως ίσοι προς ίσους απέναντι στους καταξιωμένους κατασκευαστές κύρους. Αυτό το έχουν κερδίσει προ πολλού, αλλά στην πορεία το ηλικιακό προφίλ των αγοραστών αυξήθηκε, κάτι απόλυτα λογικό, εάν αναλογιστεί κανείς και τον παράγοντα «κόστος». Δεν μπορεί, όμως, μια σύγχρονη αυτοκινητοβιομηχανία να ακολουθεί μόνο αυτόν το δρόμο. Η Audi το αναγνωρίζει, και πράττει ανάλογα. Μπορεί το Α2, στην αυγή της τρίτης χιλιετηρίδας, να αποδείχθηκε τελικά μια μάλλον σπασμωδική κίνηση, η οποία δεν κατάφερε να αποφέρει τα αναμενόμενα σε επίπεδο διεύρυνσης της ηλικιακής ψαλίδας, και κατ’ επέκταση σε πωλήσεις, τώρα όμως τα πράγματα μπαίνουν σε μια σωστότερη βάση.
Το άνοιγμα προς τους νέους είναι δεδομένο, και αυτό μπορεί να γίνει μόνο με ένα μικρό αυτοκίνητο. Πρέπει, όμως, να δρομολογηθεί... Audi’s way. Αυτό σημαίνει ότι η μικρή πλατφόρμα του ομίλου χρειάζεται να ντυθεί με μια σπορ σχεδίαση και να τονιστεί ο δυναμικός χαρακτήρας σε επίπεδο οδικής συμπεριφοράς, όχι όμως εις βάρος της χαμηλής κατανάλωσης και του οικολογικού προφίλ. Το κερασάκι στην τούρτα του Α1 θα είναι οι μεγάλες δυνατότητες customizing μέσα από χρώματα και αξεσουάρ.
Το μήκος, σε αντίθεση με μερικά σουπερμίνι τελευταίας κοπής, έχει διατηρηθεί κάτω από τα 4 μ., οπότε επιτυγχάνεται η αστική ευχρηστία. Όσον αφορά τη σχεδίαση, η Audi δε θέλησε να δημιουργήσει ακόμα ένα μικρό 3θυρο χάτσμπακ, αλλά κάτι που να παραπέμπει περισσότερο σε κουπέ. Αυτό το πέτυχε με τα ευδιάκριτα τόξα της καμπυλόγραμμης οροφής και την έντονη κλίση στις πίσω κολόνες. Ανάλογη προσπάθεια έγινε στο εσωτερικό, το οποίο, χάρη στη διαμόρφωση της κονσόλας και στους στρογγυλούς αεραγωγούς, αφήνει να εννοηθεί ότι δέχθηκε έντονες επιρροές από το ΤΤ.
Κάτω από το καπό δε θα βρει κανείς μεγάλου κυβισμού κινητήρες, αλλά τους μικρούς και αποδοτικούς TFSI. Και αν ο 1.400άρης των 122 ίππων είναι γνωστός, ο 1.200άρης των 86 ίππων αποτελεί πρωτιά για το Α1. Θα συνδυάζεται με 5άρι κιβώτιο, σε αντίθεση με τον 1.400άρη, που θα του παρέχεται μία σχέση παραπάνω, ενώ εναλλακτικά θα μπορεί να δεχθεί και το ημιαυτόματο κιβώτιο S-Tronic. H οδική συμπεριφορά θα έχει σπορτίφ στοιχεία, που θα ενισχύονται με τις έξτρα σφιχτότερες αναρτήσεις. To στάνταρντ ESP θα πλαισιώνεται από ηλεκτρονικό μπλοκέ διαφορικό. Αργότερα ανακοινώθηκε ότι θα ακολουθήσει η κορυφαία έκδοση S1 με τους 180 ίππους από τον biturbo 1.4 TFSI και στάνταρντ S-Tronic 7 σχέσεων.
Οι τιμές στη Γερμανία ξεκινούν από τα 15.800 ευρώ για το 1.2 και τα 18.200 ευρώ για το 1.4, ενώ τα στελέχη της εταιρείας δεν κρύβουν την ικανοποίησή τους. Από τότε που πρωτοεμφανίστηκε το Α1, πάνω από 100.000 έχουν εκδηλώσει ενδιαφέρον, ενώ 20.000 μέλη απαριθμεί το fan club στο facebook. O Πέτερ Σβάρενμπαουερ, υψηλόβαθμο διοικητικό στέλεχος της εταιρείας, δήλωσε πως είναι πολύ πιθανό οι φετινές παραγγελίες να υπερβούν την παραγωγή. Μέσα στη χρονιά που διανύουμε υπολογίζεται να βγουν από τη γραμμή παραγωγής του εργοστασίου των Βρυξελών 50.000 Α1 και 80.000 θα ακολουθήσουν την επόμενη χρονιά, μέχρι να επιτευχθεί ο ετήσιος στόχος των 100.000 μονάδων.
Σε ό,τι αφορά τη χώρα μας, δεν υπάρχει λόγος ανυπομονησίας. Οι τηλεοπτικές διαφημίσεις με το γνωστό showman Τζάστιν Τίμπερλεϊκ έχουν ήδη αρχίζει να παίζονται, ενώ το αυτοκίνητο θα έρθει περί τα μέσα του καλοκαιριού._ 4Τ

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ 1.2 TFSI 1.4 TFSI 1.6 TDI 1.6 TDI
ΚΥΒΙΣΜΟΣ 1.197 κ.εκ. 1.390 1.598 1.598
ΜΕΓ. ΙΣΧΥΣ 86 ίπποι/4.800σ.α.λ. 122/5.000 90/4.200 105/4.400
ΜΕΓ. ΡΟΠΗ 16.3 χλγμ./1.500 σ.α.λ. 20.3/1.500 23,4/1.500 25,4/1.500
ΑΝΑΡΤΗΣΗ
ΕΜΠΡΟΣ Γόνατα ΜακΦέρσον, αντιστρεπτική
ΠΙΣΩ Ημιάκαμπτος άξονας, αντιστρεπτική

ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ
ΜΗK.xΠΛ.xΥΨ. 3.954x1.906x1.417 χλστ.
ΜΕΤΑΞΟΝΙΟ 2.469 χλστ.
ΒΑΡΟΣ 1.040 κιλά 1.125 1.140

ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ
0-100 ΧΛΜ./ΩΡΑ 11,7 δλ. 9,0 12,2 10,5
ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ 180 χλμ./ώρα 203 180 190
ΜΕΣΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ 5,1 λτ./χλμ. 5,2 3,8 3,9
ΕΚΠΟΜΠΕΣ CO2 118 γρ./χλμ. 119 99 103

Φαντασία και customizing
Σε μια εκδήλωση που έγινε πρόσφατα οι επισκέπτες είχαν τη δυνατότητα να δουν μερικές από τις πραγματικά ανεξάντλητες δυνατότητες εξατομίκευσης της εμφάνισης του Α1. Εδώ βλέπετε κάποια παραδείγματα εμπνευσμένα από την αγωνιστική ιστορία της εταιρείας, το ποδόσφαιρο, τα Hot Rod (μαύρο) και τα αεροδρόμια (κίτρινο)!

Η ποιότητα και η εργονομία θα έχουν τον πρώτο λόγο, η λίστα του εξοπλισμού θα είναι μακροσκελέστατη, ενώ σχεδιαστικά μπορεί να διακρίνει κανείς τις επιρροές από το ΤΤ.